“开拓者”成功穿越沈丹高速公路
二号线16标“开拓者”号盾构机在攻克圆曲线始发的这一技术难题之后又迎来了一个新的难关：穿越沈丹高速公路。
沈丹高速公路目前正在扩建当中，路基全部都是新回填、压实的；隧道覆土层仅8米；地质条件也较差，40%为砾石、60%为中粗砂，中间夹层为粘土，极易受到扰动。如处理不好容易造成地表下沉超限，路基开裂，影响路面质量，严重的有可能造成路面塌陷，影响高速公路施工。
对此，项目工管部编制了《穿越高速公路专项施工方案》。并以穿越高速公路前50米作为试验段。搜集整理盾构机推进的各个参数，对密封土仓内刀盘转速、压力、推进速度、千斤顶推力、注浆压力及注浆量等诸项，分别采用不同的施工参数进行试验掘进；增加地表监测频率和监测断面数量。反馈出调整阶段中不同土压、千斤顶推力、掘进速度和注浆量等参数下隧道沉降、地表沉降的数据，确定一组合理的施工参数。
在“开拓者”通过沈丹高速时根据试推阶段的结果，采用已经掌握、适用的各项参数值，通过施工监测的反馈，根据地层条件、地表管线（军用光缆）对施工参数作出慎密细致的调整，地面沉降控制在-15mm～25mm内，保证了“开拓者”号盾构机顺利穿越高速公路。
（综合部 庄玉国）
测量监测组细心观测盾构沉降数值