8月30日清晨6：00时，由中铁一局承建的沈阳地铁二号线09标施工现场传来了振奋人心的好消息——青年公园站暗挖段初支扣拱安全、顺利通过重大危险源----φ1750横跨暗挖车站污水管线，并提前一个半月实现暗挖段初支扣拱贯通。同时也标志着地铁二号线青年公园暗挖车站主体工程安全渡过所有风险源，为建国60周年献上一份贺礼。
地铁二号线青年公园站位于青年大街与滨河路交叉口正下方，路面交通十分繁忙，青年大街被称为“沈阳市的长安街”，是沈阳市交通要道。暗挖段采用“pba工法”施工，施工工序复杂，立体交叉工序多。
青年公园站施工难度大，结构覆土仅7.6米，地下管线“多且密”，涉及6.6万伏电力、通信、自来水、燃气、排水等管线多达30条，其中横穿车站暗挖段结构上方的φ1750雨污管线由于修建年代久、管线接口形式为平接口、是沈阳市主要排水管线、管内始终处于满管状态且流量约10000m3/h，因此，沈阳地铁指挥部将其列为重大危险源。青年公园站扣拱施工距φ1750雨污管线垂直距离只有2.0m，如果出现渗漏或塌方后果不堪设想，不仅造成施工区域大量涌水、青年大街交通中断，同时对周围管线及建筑物造成致命影响。
市地铁建设指挥部及项目部对此高度重视，在项目上先后组织召开了三次φ1750雨污管线防治措施的专家评审会议，最终确定采取“管线内衬 管线周围土体wss注浆 管线下方φ108大管棚”综合治理方案。在方案实施过程中，由于污水管线无法进行截流，内衬施工需带水作业，项目通过调查，国内尚无类似带水进行管线内衬施工的经验可供参考，项目通过召开技术讨论会议、集思广益、反复研究施工细节、讨论施工方法，确定带水进行内衬施工。项目通过科学组织、合理安排，克服种种困难最终完成了管线内衬施工，确保了管线无渗漏。在进行wss注浆和管棚施工时，项目确定科学的施工参数、合理组织施工工序、严格控制施工质量，确保wss注浆和管棚的施工对管线的加固效果。
自2009年7月10日进入暗挖扣拱施工以来，在进行通过φ1750雨污管线暗挖初支过程中，项目领导实行24小时跟班制度，领导班子成员24小时坚守施工一线，并选派有经验、责任心强的技术员和施工操作人员进行施工现场技术指导，同时加强对管线监控量测的频率并及时分析数据为暗挖初支超前支护施工提供参数，施工中严格执行“十八字方针”，确保了暗挖施工安全、顺利的进行。
通过40天的不懈努力，施工人员在炎热的工作环境中，严格遵守操作规程、工序、工法、规范施工，终于度过了重大危险源并实现了提前贯通。更加增强了全体参战人员的信心、鼓舞士气、振奋人心、为后续施工赢得了宝贵时间，大家决心以更加饱满的工作热情投入到下道工序中去，迎接新挑战、攻坚克难、奋发有为，完成项目的施工生产任务，为沈阳人民交上一份满意的答卷！