沈阳地铁一号线十四标三部扣拱顺利完成
2008年11月1日，随着最后一榀三部扣拱格栅连接螺栓拧紧喷浆，被喻为中街车站第一大安全风险控制工序“初支扣拱”于11月1日顺利完成，这标志着中街车站的施工取得阶段性的重大胜利。
中街站全长233.7m，车站主体采用pba“洞桩法”逆作施工，主体结构为双层双跨，扣拱分三部施工，首先扣边拱（一部），在一部完成并进行侧背回填混凝土后进行第二部扣拱施工，顶纵梁完成后再施工第三部，扣拱施工采用台阶法人工开挖，手推车配合小型三轮车运土至竖井后通过提升架运至洞外。“初支扣拱”安全风险高，工期紧，经理部为保证 “初支扣拱”的顺利完成，一方面通过经理部所有参建员工齐心协力，共同合作，攻克难关，奋战现场各项目队上足人员，在人员及机械上做好充足准备、协调，严格按施工技术交底施工，以每一步工序的质量保证施工安全。另一方面，经理部各部室做好分工协作，发挥集体力量。工程部细化技术交底做到详细易懂，清晰明了，重点加强监控量测和施工质量控制，同时要求技术员对脚手架、钢筋、模板每一环节进行最后一次复查；物资部做好材料的供应准备；实验室与搅拌站保证砼现浇料源及混凝土现浇情况；综合部做好现场施工人员后勤保障工作；电工师傅现场值班时刻监控现场用电。
为加快工程施工进度，经理部从9月2日起开展了“大干500天”生产活动，使其施工进度稳步加快。通过参建员工攻坚克难，顽强拼搏，连续奋战，终于在11月1日实现三部扣拱顺利完成。