青年大街站pba工法段主体结构初支扣拱施工全部完成
青年大街站为地铁一、二号线换乘车站。车站主体全部采用暗挖施工，其中：一号线车站全长211米，在与二号线交叉段55m采用crd工法，为单层三跨三连拱结构，其余段全部采用pba工法，车站为双层三跨三联拱结构；二号线车站全长141m，为双层二跨二联拱结构，全部采用pba工法暗挖施工。目前，车站主体结构pba工法初支扣拱已于2008年8月26日全部完成。
青年大街车站埋深浅，拱部为松散的粉细砂层，同时车站上方管线较多，有煤气、电力、电信、给水、排水等数十条管线，错综复杂，初支扣拱施工风险和难度极大。为了保证施工安全，市地铁建设指挥部与参建单位一道，共同努力、攻克难关，及时解决、处理施工过程中存在的问题，使车站初支扣拱顺利进行，施工过程中安全、质量均得到较好控制，在计划工期内完成了全部主体结构pba工法初支扣拱施工。